路平石鋪設方法

1、在以往城市道路的設計、施工(gōng)過程中(zhōng)，當道路縱坡較小(xiǎo)時，為(wèi)解決道路排水問題，在道路橫斷面設計了1、5％ 一2、0％ 的橫向坡度(見圖1)，通常在道路縱斷面把道路路邊線(xiàn)設計為(wèi)鋸齒狀，坡度一般為(wèi)0．3％ ，即通過路平石的鋪砌，設置一定的縱向坡度，高點和低點稱之為(wèi)挑、落水點。挑水點高出3cm，落水點低下3cm，其6cm的高差形成了排水的縱坡，同時道路的橫向坡度在挑水點和落水點之問變化，以滿足道路排水的需要。

在瀝青混凝土面層攤鋪施工(gōng)中(zhōng)，為(wèi)了使路面與路平石銜接平順，常用(yòng)路平石作(zuò)為(wèi)基準線(xiàn)，瀝青混凝土攤鋪機的拖平傳感器就放在路平石上面拖移，随着路平石上的挑、落水坡度上下擺動．鋪出的路面至少一個車(chē)身寬度(約2m)的平整度受到影響，車(chē)輛行駛在這部分(fēn)路面上時，就會感到路面不平，車(chē)子跳動，路面與路平石銜接良好但道路面層的平整度卻不理(lǐ)想，原因就是路平石上有(yǒu)挑落水坡度．不能(néng)作(zuò)為(wèi)基準線(xiàn)使用(yòng)。為(wèi)了平整度好，另拉設基準線(xiàn)，又(yòu)會使銜接出毛病，需要人工(gōng)加工(gōng)，使其銜接平順：但同時又(yòu)會影響到道路排水的順暢，部分(fēn)路面會産(chǎn)生積水現象。

為(wèi)了取得兩全其美的效果，采用(yòng)路平石基礎外線(xiàn)(靠路面一面)等高．裏線(xiàn)(靠側石一面)每塊路平石高差3mm(1m長(cháng)路平石)，20m長(cháng)度的路平石同樣有(yǒu)6cm的落水高差，用(yòng)路平石的外線(xiàn)(靠路面)作(zuò)為(wèi)基準線(xiàn)．既可(kě)保證路面排水，又(yòu)滿足銜接的需要，也可(kě)取得較好的平整度效果。

上海市浦東世紀大道工(gōng)程采用(yòng)了這種設計、施工(gōng)方法，設計路平石采用(yòng)A、B、C三種型式。A型為(wèi)普通型，安(ān)放在輔助車(chē)道内側(無進水口一側)，B、C型安(ān)放在主車(chē)道外側和輔助車(chē)道外側(有(yǒu)進水口一側)，在路平石上形成排水坡度。花(huā)崗岩路平石采用(yòng)麻石切割而成，A型為(wèi)普通型；B、C型要求質(zhì)量較高．以滿足施工(gōng)精(jīng)度要求。A、B、C日生産(chǎn)數量為(wèi)9O～18O塊，可(kě)保證施工(gōng)的正常進行。